新建鐵路重慶至利川線土建、鋪架工程施工總承包3標(biāo)段，線路長(zhǎng)度25.231km，線路起訖里程：DK86+051.787～DK124+716.25(DK88+878.20=DK102+500.00短鏈13621.8m，D3K107+488.72=D3K107+300.00長(zhǎng)鏈188.72m)。線路自標(biāo)段起點(diǎn)引出，穿半坡隧道，設(shè)涪陵北車站后折向東南，設(shè)蔡家溝雙線特大橋，穿尖峰頂1號(hào)隧道和尖峰頂2號(hào)隧道通過茍家場(chǎng)背斜，設(shè)新橋雙線特大橋，穿石家坡隧道，設(shè)韓家沱特大橋跨長(zhǎng)江，穿馬鞍山隧道至本標(biāo)段終點(diǎn)。主要工程內(nèi)容：路基2942m，隧道6座15386m，橋梁11座6903m，車站1座。

    重點(diǎn)為：尖峰頂隧道（高風(fēng)險(xiǎn)巖溶洞）、馬鞍山隧道（5935m）、蔡家溝雙線特大橋（2057.4m）、新橋雙線特大橋（1712.9m）、韓家沱長(zhǎng)江特大橋（1138.15m）、下染坊1號(hào)四線大橋（262.85m）、涪陵北車站。