11月13日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)發(fā)布了2018-2019年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)名單，共有32項(xiàng)工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)，新建合（肥）福（州）鐵路銅陵長江大橋和南京長江第四大橋兩項(xiàng)橋梁工程榜上有名。

銅陵長江大橋于2010年4月動(dòng)工，2016年1月通車。全橋長51.2千米，主橋長1290米，為主跨630米的兩塔連續(xù)鋼桁梁三索面公鐵兩用斜拉橋，刷新了當(dāng)時(shí)公鐵兩用斜拉橋跨度的世界紀(jì)錄。大橋上層為雙向6車道高速公路，下層為4線高鐵線路。

在銅陵長江大橋的設(shè)計(jì)施工過程中，建設(shè)者破解了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，取得了一項(xiàng)世界第一、四項(xiàng)國內(nèi)外領(lǐng)先、七大技術(shù)亮點(diǎn)、十八項(xiàng)專利及發(fā)明等技術(shù)創(chuàng)新成果，即“主跨630米，刷新了公鐵兩用大橋世界紀(jì)錄”，“首次采用全焊桁片式鋼桁梁，首次在鐵路橋上采用正交異性鋼箱橋面結(jié)構(gòu)，首次在鐵路橋上采用鋼絞線斜拉索，首次采用具有組合功能的阻尼裝置”等四項(xiàng)國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)以及“復(fù)雜水文條件下大型沉井基礎(chǔ)施工技術(shù)”等七大技術(shù)亮點(diǎn)。

南京長江第四大橋于2008年12月28日開工建設(shè)，2012年12月24日正式通車。大橋全長28.996千米，橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米。該橋是我國首座三跨吊懸索橋，主跨1418米，在同類橋型中居當(dāng)時(shí)世界第三，被譽(yù)為“中國的金門大橋”。

國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)設(shè)立于1981年，由中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)組織評(píng)選，是工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早、規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級(jí)榮譽(yù)，是我國工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽(yù)，對(duì)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中特別優(yōu)秀的授予“國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)”。