8月20日，宜昌夷陵長江大橋236根鋼絞線斜拉索更換及全橋整體調(diào)索完成，開始系列附屬工程施工，為大橋年底恢復通車奠定堅實基礎。

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換索完成后的宜昌夷陵長江大橋。王永鵬 攝

夷陵長江大橋為國內(nèi)首座鋼絞線斜拉索全橋更換的三塔混凝土斜拉橋，國內(nèi)尚無可借鑒工程實例經(jīng)驗，施工難度大。業(yè)主方聯(lián)合設計團隊中鐵大橋院和施工團隊中鐵大橋局創(chuàng)新性地應用中塔從長索到短索、邊塔從短索到長索的“倒序交錯”更換方式，避開了長索區(qū)更換不利因素的疊加，最大程度減少對橋體結(jié)構(gòu)的安全影響；同時，優(yōu)化合理工序組合，利用多工序間的有利作用開展并行作業(yè)，提高三塔斜拉橋拉索更換效率，有效地保障施工期間結(jié)構(gòu)安全和施工工期。

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斜拉索整索拆除。王永鵬 攝

為確保施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)安全，承擔施工監(jiān)控的中鐵大橋院在全橋安裝了全智能的監(jiān)控設備。中鐵大橋院夷陵長江大橋監(jiān)控負責人朱驕健介紹說，全橋測點布置數(shù)量多達300余個，實現(xiàn)“專業(yè)+智慧”的智能監(jiān)控，真正做到換索全過程可測、可視、可控。

中鐵大橋局夷陵長江大橋斜拉索更換工程項目部總工程師王永鵬介紹：“剛開始，3天才能完成2根斜拉索更換作業(yè)。后來，我們創(chuàng)新研發(fā)了整體放張設備后，更換時間縮短至2天?！贝髽?36根鋼絞線斜拉索更換僅用時152天，比原計劃縮短一個月。

據(jù)王永鵬介紹，斜拉索更換工程是對大橋的一次整體維修和養(yǎng)護，涵蓋了從臨時設施設計、鋼絞線斜拉索快速拆換、超低凈空下支座錨固孔鉆設以及橋梁異形主塔防護涂裝等多項關鍵工藝技術(shù)，是中鐵大橋局橋梁維修改造領域的又一次創(chuàng)新技術(shù)儲備。(王明瑞、黃鳳鳴、簡珍珍)