中新社合肥8月27日電 (張強 劉鴻鶴)位于安徽省銅陵市的G3銅陵長江公鐵大橋主橋27日實現(xiàn)合龍，標志著世界首座雙層斜拉—懸索協(xié)作體系大橋主體完工。

G3銅陵長江公鐵大橋路線全長11.88公里，具有“高速公路、城際鐵路、貨運鐵路”三種過江功能。大橋主跨988米，上層橋面布置為6車道高速公路，設(shè)計時速100公里；下層橋面布置為4線鐵路，其中2線為合(肥)池(州)城際鐵路，設(shè)計時速250公里，2線為銅陵南至江北港鐵路，設(shè)計時速120公里。

據(jù)介紹，斜拉—懸索協(xié)作體系橋梁具有跨度大、荷載重、剛度大的特點。G3銅陵長江公鐵大橋在鋼梁架設(shè)過程中，綜合采用了斜拉橋和懸索橋的架梁工藝，本次兩個合龍口分別位于兩側(cè)斜拉索與懸索的交叉區(qū)。

“將這一剛一柔結(jié)構(gòu)連接到一起，并呈現(xiàn)出大橋的設(shè)計線形，這在中國橋梁施工中尚屬首次?！敝需F大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目經(jīng)理劉幸福說，該大橋從2022年1月開工，不到32個月實現(xiàn)鋼梁合龍，創(chuàng)造了長江中下游公鐵橋梁施工進度新紀錄。

G3銅陵長江公鐵大橋是《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)》中規(guī)劃的過江通道之一，是安徽省重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。大橋的建設(shè)有利于中國完善高速公路網(wǎng)，對于發(fā)揮皖江承東啟西、連接長三角和川渝鄂贛的中樞作用，促進區(qū)域交通優(yōu)化發(fā)展、完善過江通道布局具有重要意義。(完)