人民日?qǐng)?bào)二版12月23日?qǐng)?bào)道尖扎黃河特大橋施工進(jìn)展情況。

近日，記者來(lái)到由中鐵大橋局承建的川青鐵路11標(biāo)尖扎黃河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。尖扎黃河特大橋橋梁總長(zhǎng)1596.20米,其中主橋?yàn)?41米+366米+141米三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋,全長(zhǎng)648米,橋梁主跨長(zhǎng)366米,是目前世界最大跨度雙線(xiàn)鐵路連續(xù)鋼桁拱橋,也是我國(guó)第一座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。

圖為尖扎黃河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。本報(bào)記者賀勇攝

據(jù)中鐵大橋局西成鐵路項(xiàng)目副總工敬成進(jìn)介紹，全橋共50個(gè)節(jié)間,兩側(cè)各25個(gè)。目前一邊架設(shè)了15個(gè)節(jié)間,一邊架了13個(gè),明年7月就可以實(shí)現(xiàn)合龍。上面臨時(shí)結(jié)構(gòu)拆除,差不多在10月就可以全部完工。

尖扎黃河特大橋全橋共50個(gè)節(jié)間，目前已完成56%。本報(bào)記者賀勇攝

青海省是長(zhǎng)江、黃河、瀾滄江的發(fā)源地,水域遼闊。由于青藏高原的地理和氣候條件復(fù)雜多樣,生態(tài)系統(tǒng)繁復(fù)多彩,為水生生物提供了賴(lài)以生存的自然條件,水生生物資源豐富。黃河上游特有魚(yú)類(lèi)國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)。其中,黃河尖扎段特有魚(yú)類(lèi)國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對(duì)象為擬鯰高原鰍、黃河裸裂尻魚(yú)等多種黃河特種魚(yú)類(lèi)，因此，這座尖扎黃河特大橋橫跨黃河上游特有魚(yú)類(lèi)國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū),在施工過(guò)程中對(duì)環(huán)保的要求極高。

尖扎黃河特大橋即將跨越清清黃河。本報(bào)記者賀勇攝

大橋前期設(shè)計(jì)主跨為350米,28號(hào)主墩位于黃河河道內(nèi),且鋼桁拱架設(shè)需要通過(guò)船舶在黃河水面上進(jìn)行桿件運(yùn)輸,對(duì)特種魚(yú)類(lèi)保護(hù)以及水環(huán)保造成一定影響。為了減少影響,主跨變更為366米一跨過(guò)黃河,避免了水中設(shè)置墩子。并且架設(shè)方式采用拱梁同步架設(shè),桿件通過(guò)橋面進(jìn)行運(yùn)輸,避免船舶在黃河進(jìn)行航行,減少了油污污染風(fēng)險(xiǎn),保護(hù)了水環(huán)境和特種魚(yú)類(lèi)繁殖。

川青鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，正線(xiàn)全長(zhǎng)832.96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全線(xiàn)建成通車(chē)后，將極大便利沿線(xiàn)各族群眾出行。加強(qiáng)蘭(州)西(寧) 城市群和成渝城市群交流，對(duì)加強(qiáng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”聯(lián)系、貫徹新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

據(jù)介紹，中鐵大橋局將發(fā)揮橋梁智能大橋云智慧平臺(tái)科研優(yōu)勢(shì),運(yùn)用BIM信息化技術(shù)控制誤差,通過(guò)在拱上吊機(jī)、塔吊等大型設(shè)備鋪設(shè)監(jiān)控元件,對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和預(yù)警,并在現(xiàn)場(chǎng)安裝全程監(jiān)控,保證了橋梁建造的質(zhì)量及施工的安全。